Fórmula Student

Protótipo EST FSR01

O nosso primeiro protótipo possui um chassis tubular do tipo Spaceframe feito em aço ST37.
O Protótipo Final está a ser construído no Aço Cromo-Molibdénio – AISI4130 – que pela sua elevada rigidez permitirá a diminuição de barras e por conseguinte o peso. Foi projectado com o auxílio a software de CAD (Solidworks, Cosmos e ANSYS) e claro, com o conhecimento adquirido ao longo do curso. O mesmo irá ser alvo de uma pintura, tratamentos anti-corrosivos e o processo de soldadura a utilizar será o TIG (Tungsten Inert Gas). Peso final: n/d.

A unidade propulsora é proveniente de uma Suzuki GRX-R600 (2002), conta com 599cm3, uma taxa de compressão de 12.2:1, desenvolve cerca de 106cv às 12.800rpm e 67.6Nm às 10.800rpm.
Trata-se um motor robusto, com bons sistemas de refrigeração e lubrificação, materiais de bom nível que aguentam elevadas pressões, rotação e caudal.
Por imposição do regulamento, todo o ar que entra no motor tem de passar por um restritor com 20mm de diâmetro, algo que por si só reduz a potência do mesmo para pouco mais de metade.
Optámos por isso por projectar um sistema turbo-compressor (e acessórios) de modo a recuperar a potência perdida e a poder trabalhar com maior facilidade o desenho das curvas de potência e binário, adaptando-as às características dos exigentes circuitos da competição.

A Suspensão é do estilo push-pull rod, que é normalmente utilizada em carros feitos de raiz para a competição, nomeadamente os fórmulas.
O Conjunto mola-amortecedor utilizado é da marca Öhlins e é proveniente de um Lotus Elise e permite inúmeras afinações.

Toda a electrónica do EST FSR01 será desenvolvida pelos alunos á excepção da centralina principal (ECU). A unidade de controlo principal escolhida é uma DTA P8 Pro versão 3.0A, que será o “Cérbero” principal de uma rede CAN-BUS.

Já foi desenvolvida uma placa de aquisição de dados em tempo real (e telemetria) entre a box e o carro/piloto, havendo assim um maior controlo do estado do carro, da pista e do próprio piloto. Está também a ser construído por alunos um painel de instrumentos multi-funções 100% electrónico, substituindo o analógico original.